Bourgogne

Dijon, capitale de la Bourgogne.

Située à quelques centaines de kilomètres de Paris, ou 1h40 de TGV, la Bourgogne est l'endroit idéal pour aller passer une fin de semaine. Forte d'un riche passé et d'une qualité de vie appréciable, les touristes que nous sommes ne pouvaient qu'être enchantés par ce séjour.
La Bourgogne profita de la guerre de Cent Ans (1337 - 1453) à laquelle se livraient les Rois de France pour créer un des plus puissants empires d'Europe. Son territoire comprenait le Luxembourg, les Pays-Bas, la Picardie et le Brabant.
La région produit d'excellents vins, reconnus mondialement. On pense aux vignobles Chablis, Côte des Nuits, Mâconnais ou au Beaujolais. Pour les vins rouges, on utilise les cépages de pinot noir et de gamay. Les vins blancs sont produits avec du chardonnay, de l'aligoté et du sauvignon. Les bons millésimes sont pour le vin rouge, 1996, 1993, 1990 et 1988. Pour le vin blanc, il faut préférer les années 1996, 1995, 1993 et 1992.
Parmi les spécialités culinaires, on pense évidemment à la moutarde de Dijon mais il ne faut pas oublier le pain d'épices, le kir au cassis, les escargots et de très nombreuses autres spécialités.

La cité médiévale:
La cité médiévale se forge pour l’essentiel durant le règne des Ducs capétiens de Bourgogne (1031-1362). Un gigantesque incendie, le 28 juin 1137, ravage la totalité de la ville.
La capitale des Grand Ducs d'Occident:
La cité modelée sous le règne des Capétiens connaît une renommée flamboyante avec la dynastie des Ducs Valois de Bourgogne (1363-1477).
La ville classique:
Point de convergence de 7 routes royales, Dijon affirme son rayonnement au sein de la Bourgogne.
Sous l’impulsion du renouveau catholique, les institutions religieuses se multiplient (Jésuites, Minimes, Carmélites, Jacobines, Ursulines…) et construisent autant d’édifices d’où émergent clochetons, clocher ou dôme qui donnent à la ville un caractère singulier et sa renommée de ville aux 100 Clochers.
Début XVIII ème siècle, Dijon devient une cité animée et brillante que l’urbanisme remodèle.
La ville industrielle:
Victor Dumay et Henry Darcy obtiennent en 1851 le passage de la voie ferrée Paris-Lyon-Marseille par Dijon qui, de ce fait, va connaître une exploitation industrielle sans précédent.
Après la révolution, Dijon rétrograde de son statut de capitale de Province à celui de chef-lieu de département.
* 1828 : le Grand Théâtre est inauguré,
* le canal de Bourgogne est achevé dans la foulée et le premier bateau arrive de Paris en 1833,
* en 1840, le réseau d’alimentation en eau proposé par l’ingénieur Henry Darcy pour lutter contre l’insalubrité est terminé.
La ville moderne:
Dès la fin de la première guerre mondiale, l’Etat impose aux villes l’élaboration d’un plan d’aménagement d’embellissement et d’extension. Dijon, la ville moderne.
Dès les années 1920 quelques grands projets sont mis en chantier sur la base des nouvelles orientations urbaines inspirées par les soucis d’hygiène, et d’économie.
La ville extensive:
Dès 1945, la municipalité entreprend des opérations de relogement et de construction sur la base de lotissements, petits immeubles et de maisons.
Sous l’impulsion de l’état, l’urbanisme fonctionnel s’impose avec le développement des grands ensembles : ici les quartiers d’habitations, là les zones industrielles et un peu plus loin les grands équipements.
A cette époque se développent :
* les quartiers des Grésilles et de la Fontaine d’Ouche,
* les zones industrielles Dijon-Longvic et Nord-Est,
* le centre hospitalier régional, les grands équipements publics,
* le campus universitaire de montmuzard (près de 100 ha) engagé à l’initiative du recteur Marcel Bouchard, etc.
La ville recomposée:
Début des années 1970, Dijon recentre son développement en revalorisant le centre ancien alors que l’habitat pavillonnaire se développe dans les communes périurbaines.
Il s’agit d’une véritable remise en cause du système établi durant la période des « trente glorieuses ». La ville s’appuie sur ses services et sur l’agence intercommunale d’urbanisme de l’agglomération dijonnaise pour engager l’élaboration de nouveaux documents d’urbanisme, rapidement conduits à terme : plan d’occupation des sols, plan de sauvegarde et de mise en valeur, plan vert, plan de référence, plan de déplacement, etc.
En 1977, Dijon emporte le titre envié de première ville écologique. Cette nouvelle politique urbaine manifeste un véritable acte de foi sur l’avenir des centres anciens. Elle se concrétise par la mise en place de programmes importants : constitution d’une ceinture verte notamment.